歷史

　　楚天金報訊 圖為：黑的與蔡甸正規出租車無異
　　□本報首席記者饒純武 記者李光正 實習生宋雲鵬
　　“蔡甸的士驅趕威脅乘客！”“蔡甸的士跨界攬客！”連日來，本報接到許多有關蔡甸區出租車的投訴。可經過記者40多天的跟蹤調查發現，這些被投訴的蔡甸出租車，大部分是由下線的士喬裝改扮的黑的。
　　據介紹，蔡甸區正規出租車一共100台，其標配顏色是上白下藍，車牌以鄂AZ和鄂AP開頭。目前，約有數百輛黑的在外觀上，與蔡甸正規出租車非常相似。
　　私家車喬裝變的士
　　大開獅口引投訴
　　今年4月13日，吳女士在漢口火車站欲打的回漢陽王家灣，打表不過20元，司機卻開價50元，吳女士記下車號鄂APN489，並向市長專線投訴。
　　其實早在2013年11月，一段關於鄂APN489的視頻曾在網上引起眾多網友圍觀，這段名為“蔡甸出租車在武漢城區非法載客還覺得理所應當！”的視頻，長約3分14秒。
　　記者打開發現，視頻來自於一輛出租車的行車記錄儀，該出租車為薄荷青顏色，在後湖大道安居路口，薄荷青變道阻在鄂APN489的前方，兩名司機當即發生爭執，薄荷青問道：“你在哪裡做生意？”這令對方惱羞成怒，並引發破口大罵。在視頻中，還可清晰地聽到他的聲音：“老子沒得‘哈數’敢在這裡跑！”
　　視頻清楚地顯示，鄂APN489與蔡甸區的出租車顏色無異，而且車頂上懸掛著頂燈，標有“出租”二字。可是，記者查詢發現，該車初始登記時間為2009年3月，當初是大通出租車公司的出租車（鄂AXE122），2013年5月22日，從營運車輛轉為私家車。
　　打的途中被驅
　　投訴才知是黑的
　　在城區遇上上白下藍的士的並非只有吳女士一人。今年3月14日下午5時50分左右，市民胡文從漢陽大道磨山集團出發，準備去江漢橋漢汽宿舍，當時也遇上一輛上白下藍的“的士”，上車行駛十多分鐘後，“的士”行至琴臺大道知音橋路口，遇前方紅燈亮起，司機停車看了看說：“前方很堵，你下車吧！”
　　因為沒到目的地，胡文自然不肯，司機堅持：“我不要你錢，你下不下車。”“我不下車，我要投訴你，你的車牌號多少？”胡文的這番話，讓司機惱羞成怒，司機嚷道：“你下車自己去看車牌，你投訴呀，你還不下車，1，2—”未等司機數到“3”，胡文趕緊跳下了車。
　　胡文下車後記下了車牌鄂AP8G37，並打電話向武漢市客運出租車管理處投訴。很快，客管處回話，武漢市出租車是以鄂AX、AY、AT開頭，蔡甸區有鄂AP開頭的出租車，但不能在武漢市中心城區營運。
　　隨後，記者從交管部門查詢到，該車屬於下線的士，2010年登記為華昌公司的出租車，車牌為鄂AXH693，2013年11月18日辦理營轉非，並過戶到個人王某衛，2014年1月7日再次過戶到王某名下。
　　胡文告訴記者，這兩天，他到漢陽王家灣辦事時，發現很多“鄂AP”的出租車，車門上沒有出租車公司名稱，望媒體採訪曝光。
　　探訪黑的扎堆點
　　有專人幫忙拉客
　　4月13日上午10時，記者在漢陽王家灣看到，軌道交通施工圍擋外側距公交站有個數十米長的空地，“上白下藍”的車在此扎堆。
　　在漢陽大道圍擋外的機動車道上，停著一輛車牌為鄂APOX80的“上白下藍”的士，雖然頂燈上有“出租”二字，但車門和頂燈上均無所屬出租車公司的名稱。
　　在漢陽大道眾人網吧至公交駕校的人行道門前，停放著鄂AP1D32、鄂 AP2X60、鄂 AP7X31等多輛車均為“上白下藍”，可僅有頂燈卻無公司名稱。
　　記者在人行道、非機動車道和機動車道上來回走動時，十餘名男男女女來回為“上白下藍”拉客：“蔡甸的走不走？”“還差一個人！”
　　此前，記者已掌握蔡甸區100輛出租車車牌號，上述“上白下藍”車輛，無一屬於“區的”車牌號，從事非法營運就屬於假冒蔡甸“區的”的黑的。
　　4月19日晚9時許，記者再次到漢陽大道王家灣車站暗訪，“蔡甸，十塊錢！走不走！”的叫喊聲此起彼伏，拉客男女拉得乘客後來到路邊人行道，乘上“上白下藍”黑的離開。
　　黑的4個月收回成本
　　正規軍營收降三成
　　“我們經常在為黑的‘背黑鍋’”，4月3日，多名蔡甸出租車司機接受記者採訪時牢騷滿腹，正規出租車司機認為，黑的經營者服務質量差，缺乏職業素養，遇上乘車糾紛乘客投訴無門，造成惡劣的社會影響。
　　蔡甸“區的”司機汪玉清說，從2013年下半年開始，每天新增10多台“上白下藍”的出租車上路。剛開始，他還以為蔡甸出租車“擴容”。經向蔡甸區交通局和運管所打聽，方知蔡甸“區的”仍保持在100輛的規模。
　　於是，汪玉清師傅通過車載電臺，與車隊其他司機互通信息，對馬路上見到的“上白下藍”私家車進行統計，至今年3月底就達到數百輛，是蔡甸“區的”的數倍，數量仍在不斷攀升。
　　蔡甸“區的”代師傅介紹，這些車子拉起“出租”頂燈擺個計價器，在漢陽四台村、王家灣和米糧村，武漢經濟技術開發區和東西湖區等地拉客。從漢陽王家灣到漢口火車站，正規的士只要20元左右，遇上蔡甸黑的開口就是50元、100元，黑的拼車也成為常態。
　　據介紹，一輛二手出租車的成本僅兩三萬元，每月對外承包價可達6000元。如果非法營運不被髮現，4個月就可收回成本。
　　據瞭解，蔡甸區“區的”由司機出資購買，經營權屬於公司所有，與武漢城區出租車收費標準一樣，6元起步價，但對營運範圍有明確限定：起止點至少有一個在蔡甸。
　　蔡甸區的出租車，每月要向公司交700元，路橋隧年費2100元，年保險費8000元左右，平均每月固定費用達一千五六百元。
　　“黑出租車泛濫成災，嚴重擠壓了我們的生存空間！”蔡甸的哥楊師傅表示，黑的披著蔡甸“區的”的“外衣”，夜晚撒向武漢三鎮，白天活動範圍與蔡甸“區的”非常接近，近半年來，蔡甸“區的”司機普遍反映，白天的營收下降三至四成。
　　（原標題：數百輛“上白下藍”黑的肆意攬客）