楚天金報訊 圖為:黑的與蔡甸正規出租車無異
  □本報首席記者饒純武 記者李光正 實習生宋雲鵬
  “蔡甸的士驅趕威脅乘客!”“蔡甸的士跨界攬客!”連日來,本報接到許多有關蔡甸區出租車的投訴。可經過記者40多天的跟蹤調查發現,這些被投訴的蔡甸出租車,大部分是由下線的士喬裝改扮的黑的。
  據介紹,蔡甸區正規出租車一共100台,其標配顏色是上白下藍,車牌以鄂AZ和鄂AP開頭。目前,約有數百輛黑的在外觀上,與蔡甸正規出租車非常相似。
  私家車喬裝變的士
  大開獅口引投訴
  今年4月13日,吳女士在漢口火車站欲打的回漢陽王家灣,打表不過20元,司機卻開價50元,吳女士記下車號鄂APN489,並向市長專線投訴。
  其實早在2013年11月,一段關於鄂APN489的視頻曾在網上引起眾多網友圍觀,這段名為“蔡甸出租車在武漢城區非法載客還覺得理所應當!”的視頻,長約3分14秒。
  記者打開發現,視頻來自於一輛出租車的行車記錄儀,該出租車為薄荷青顏色,在後湖大道安居路口,薄荷青變道阻在鄂APN489的前方,兩名司機當即發生爭執,薄荷青問道:“你在哪裡做生意?”這令對方惱羞成怒,並引發破口大罵。在視頻中,還可清晰地聽到他的聲音:“老子沒得‘哈數’敢在這裡跑!”
  視頻清楚地顯示,鄂APN489與蔡甸區的出租車顏色無異,而且車頂上懸掛著頂燈,標有“出租”二字。可是,記者查詢發現,該車初始登記時間為2009年3月,當初是大通出租車公司的出租車(鄂AXE122),2013年5月22日,從營運車輛轉為私家車。
  打的途中被驅
  投訴才知是黑的
  在城區遇上上白下藍的士的並非只有吳女士一人。今年3月14日下午5時50分左右,市民胡文從漢陽大道磨山集團出發,準備去江漢橋漢汽宿舍,當時也遇上一輛上白下藍的“的士”,上車行駛十多分鐘後,“的士”行至琴臺大道知音橋路口,遇前方紅燈亮起,司機停車看了看說:“前方很堵,你下車吧!”
  因為沒到目的地,胡文自然不肯,司機堅持:“我不要你錢,你下不下車。”“我不下車,我要投訴你,你的車牌號多少?”胡文的這番話,讓司機惱羞成怒,司機嚷道:“你下車自己去看車牌,你投訴呀,你還不下車,1,2—”未等司機數到“3”,胡文趕緊跳下了車。
  胡文下車後記下了車牌鄂AP8G37,並打電話向武漢市客運出租車管理處投訴。很快,客管處回話,武漢市出租車是以鄂AX、AY、AT開頭,蔡甸區有鄂AP開頭的出租車,但不能在武漢市中心城區營運。
  隨後,記者從交管部門查詢到,該車屬於下線的士,2010年登記為華昌公司的出租車,車牌為鄂AXH693,2013年11月18日辦理營轉非,並過戶到個人王某衛,2014年1月7日再次過戶到王某名下。
  胡文告訴記者,這兩天,他到漢陽王家灣辦事時,發現很多“鄂AP”的出租車,車門上沒有出租車公司名稱,望媒體採訪曝光。
  探訪黑的扎堆點
  有專人幫忙拉客
  4月13日上午10時,記者在漢陽王家灣看到,軌道交通施工圍擋外側距公交站有個數十米長的空地,“上白下藍”的車在此扎堆。
  在漢陽大道圍擋外的機動車道上,停著一輛車牌為鄂APOX80的“上白下藍”的士,雖然頂燈上有“出租”二字,但車門和頂燈上均無所屬出租車公司的名稱。
  在漢陽大道眾人網吧至公交駕校的人行道門前,停放著鄂AP1D32、鄂 AP2X60、鄂 AP7X31等多輛車均為“上白下藍”,可僅有頂燈卻無公司名稱。
  記者在人行道、非機動車道和機動車道上來回走動時,十餘名男男女女來回為“上白下藍”拉客:“蔡甸的走不走?”“還差一個人!”
  此前,記者已掌握蔡甸區100輛出租車車牌號,上述“上白下藍”車輛,無一屬於“區的”車牌號,從事非法營運就屬於假冒蔡甸“區的”的黑的。
  4月19日晚9時許,記者再次到漢陽大道王家灣車站暗訪,“蔡甸,十塊錢!走不走!”的叫喊聲此起彼伏,拉客男女拉得乘客後來到路邊人行道,乘上“上白下藍”黑的離開。
  黑的4個月收回成本
  正規軍營收降三成
  “我們經常在為黑的‘背黑鍋’”,4月3日,多名蔡甸出租車司機接受記者採訪時牢騷滿腹,正規出租車司機認為,黑的經營者服務質量差,缺乏職業素養,遇上乘車糾紛乘客投訴無門,造成惡劣的社會影響。
  蔡甸“區的”司機汪玉清說,從2013年下半年開始,每天新增10多台“上白下藍”的出租車上路。剛開始,他還以為蔡甸出租車“擴容”。經向蔡甸區交通局和運管所打聽,方知蔡甸“區的”仍保持在100輛的規模。
  於是,汪玉清師傅通過車載電臺,與車隊其他司機互通信息,對馬路上見到的“上白下藍”私家車進行統計,至今年3月底就達到數百輛,是蔡甸“區的”的數倍,數量仍在不斷攀升。
  蔡甸“區的”代師傅介紹,這些車子拉起“出租”頂燈擺個計價器,在漢陽四台村、王家灣和米糧村,武漢經濟技術開發區和東西湖區等地拉客。從漢陽王家灣到漢口火車站,正規的士只要20元左右,遇上蔡甸黑的開口就是50元、100元,黑的拼車也成為常態。
  據介紹,一輛二手出租車的成本僅兩三萬元,每月對外承包價可達6000元。如果非法營運不被髮現,4個月就可收回成本。
  據瞭解,蔡甸區“區的”由司機出資購買,經營權屬於公司所有,與武漢城區出租車收費標準一樣,6元起步價,但對營運範圍有明確限定:起止點至少有一個在蔡甸。
  蔡甸區的出租車,每月要向公司交700元,路橋隧年費2100元,年保險費8000元左右,平均每月固定費用達一千五六百元。
  “黑出租車泛濫成災,嚴重擠壓了我們的生存空間!”蔡甸的哥楊師傅表示,黑的披著蔡甸“區的”的“外衣”,夜晚撒向武漢三鎮,白天活動範圍與蔡甸“區的”非常接近,近半年來,蔡甸“區的”司機普遍反映,白天的營收下降三至四成。
  (原標題:數百輛“上白下藍”黑的肆意攬客)
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